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Matthias Kereit是2013年西門子“年度發(fā)明家”之一。他的發(fā)明集中在防止停電上。用不了多久，利用他的成果，就能找到輸電線路的故障點——這一技術進步將有助于穩(wěn)定未來的雙向智能電網(wǎng)。
Matthias Kereit的軟件，可使高壓輸電線路上的遠距離保護裝置彼此交換數(shù)據(jù)。
沒有人喜歡自己的屋外架著高壓電線。然而，對輸電系統(tǒng)的需求卻在與日俱增，特別是由于在距離用戶很遠的地方，可再生能源發(fā)電量越來越大，必須跨越很遠的距離才能輸配這些電能。為了更充分地利用輸電系統(tǒng)的容量，供電企業(yè)往往會搭建成對的高架高壓輸電線路，每一條線路都承載著三條獨立的電纜。要監(jiān)控這些可能長達數(shù)百公里的輸電線路，需要在其起點和終點配備遠距離保護裝置。這些與鞋盒差不多大小的裝置配備了微處理器、中繼器和接口，一般是通過光纜與控制中心進行通信。
如果樹枝碰到電線，或者絕緣子臟了，都會引起短路。在這種情況下，必須立即關閉線路。遠距離保護裝置可以通過測定電流電壓比，并利用測得的數(shù)據(jù)計算出阻抗，來檢測短路情況，此過程有助于確定故障的類型和位置。然而，這種方法有時會導致誤報警。西門子發(fā)明家Matthias Kereit是一位高壓開關技術專家，他解釋道：“并行運行的線路之間會出現(xiàn)電磁耦合，這意味著一條線路發(fā)生故障，可能觸發(fā)旁線的誤報警。”而這將會引起一系列災難性的連鎖反應。因為報告短路之后，僅需20至40毫秒，整條高壓輸電線路即會關閉。
為此，Kereit提出了他的想法：允許安裝在高壓輸電線路兩端的保護裝置通過光纜相互通信。這樣的數(shù)據(jù)交換有助于評估故障和中斷原因。在此方案中，保護裝置可以交換其當前狀態(tài)的信息。Kereit開發(fā)了一個應用程序來處理數(shù)據(jù)，以判定某條線路是否正常運行，或者輸電線路上有多少根電線桿受到了短路影響。保護裝置可以通過分析這些數(shù)據(jù)及其他參數(shù)獲得信息，并在此信息基礎上決定是應當*關閉某條線路，還是僅需部分關閉。譬如，如果短路僅影響到輸電線路的某一段，那么，僅需暫時關閉這一段線路，直至電弧被消除。
反向電流。Kereit的應用程序尚未得到使用，不過在新一代的保護裝置上，很有可能實現(xiàn)這個程序。Kereit是西門子柏林基礎設施和城市業(yè)務領域智能電網(wǎng)集團的開發(fā)人員，他說：“隨著電網(wǎng)逐步改擴建為智能電網(wǎng)，這樣的應用程序將變得越來越重要。”其原因之一是，輸電線路不久以后將不得不既從發(fā)電設施向用戶輸送電能，還要反方向輸送電能。換句話說，必須架設更多的并行輸電線路，才能滿足對輸電系統(tǒng)與日俱增的需求。
自1992年加盟西門子以來，Kereit一直在研究電氣工程問題。他曾在德國電信應用科學大學（如今已并入柏林應用科學大學）攻讀電氣工程學（側重于電信領域）。Kereit的21項發(fā)明已取得40項獨立 和20項知識產(chǎn)權，其中許多都涉及對保護裝置的改進。這為他贏得了“2013年西門子年度發(fā)明家”的稱號。Kereit解釋道：“保護裝置的開發(fā)融合了許多不同的電氣工程學科，如電力工程、測定技術和數(shù)字信號處理等。在這個領域，我還可以運用我在電信系統(tǒng)方面的許多技術專長。”閑暇時，Kereit喜歡玩皮劃艇，特別是劃艇長途旅行。迄今為止，他最長的一次劃艇旅行是用了8天時間從柏林劃到漢堡。