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西門子代理商 西門子6ES7288-2DR08-OAAO 西門子6ES7288-2DR08-OAAO
型號 | CR40 | SR20 | SR40 | SR60 | ST40 | ST60 |
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高速計數(shù) | 4 路 30 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz |
高速脈沖輸出 | - | - | - | - | 3 路 100 kHz | 3 路 100 kHz |
通信端口 | 2 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 |
最大開關(guān)量 I/O 3) | 40 | 148 | 168 | 188 | 168 | 188 |
最大模擬量 I/O 3) | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
3) 不包括信號板擴展的I/O
信號板
對于少量的 I/O 點數(shù)擴展及更多通信端口的需求,全新設(shè)計的信號板能夠提供更加經(jīng)濟(jì)、靈活的解決方案。
信號板基本信息:
型號 | 規(guī)格 | 描述 |
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SB DT04 | 2DI/2DO 晶體管輸出 | 提供額外的數(shù)字量I/O 擴展,支持2 路 |
SB AQ01 | 1AO | 提供額外的模擬量I/O 擴展,支持1 路 |
SB CM01 | RS232/RS485 | 提供額外的RS232 或RS485 串行通信接 |
信號板組態(tài):
在系統(tǒng)塊選擇標(biāo)準(zhǔn)型CPU模塊后,SB選項里會出現(xiàn)上述三種信號板:
網(wǎng)絡(luò)通信
S7-200 SMART CPU 模塊本體集成1 個以太網(wǎng)接口和1 個RS485 接口,通過擴展CM01 信號板,其通信端口數(shù)量最多可增至3 個。可滿足小型自動化設(shè)備連接觸摸屏、變頻器等第三方設(shè)備的眾多需求。
運動控制
三軸 100 kHz 高速脈沖輸出,*實現(xiàn)精確定位.
智能建筑與電動汽車間的對話:城市能源互聯(lián)網(wǎng)不再遙遠(yuǎn)
所謂的“智慧城市”將以能夠平衡電力供需的電網(wǎng)為特征。打造智慧城市,始于建設(shè)智能建筑,建筑物要能夠了解住戶用電需求,可以將電動汽車電池納入電力預(yù)測范圍,并對不斷變化的天氣條件做出響應(yīng),以及自動調(diào)整以最大限度提高其能效。西門子涉足所有以上這些領(lǐng)域。
世界上*的建筑物都有“大腦”——一種能夠平衡并調(diào)和各種相沖突利益需求的中央神經(jīng)系統(tǒng),比如,要能最大限度地降低能耗、并保證住戶舒適度和電網(wǎng)穩(wěn)定性等。
西門子開發(fā)了能夠做到這一點的樓宇自控系統(tǒng)。這個名為“Desigo CC”的系統(tǒng)是允許將所有樓宇系統(tǒng)整合到一起上進(jìn)行直觀操作的管理平臺。來自西門子樓宇科技的Naoufel Ayachi表示:“當(dāng)前,消防、采暖、通風(fēng)和氣候控制、照明、錄像監(jiān)視等建筑物的所有系統(tǒng),通常仍然是單獨控制的。我們的管理站*次將所有這些系統(tǒng)整合起來,并實時顯示每一個系統(tǒng)的狀態(tài)。因此,工作人員僅需接受一套系統(tǒng)的培訓(xùn)即可,這也是許多辦公樓、學(xué)校、醫(yī)院和購物中心以及機場紛紛部署Desigo CC的原因之一。”
盡管取得了這樣的成功,但新管理平臺設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)僅僅是個開端,因為Desigo已經(jīng)成為了西門子打造一系列智能樓宇開發(fā)項目的核心要素,并為將來在整個城區(qū)實現(xiàn)智能化提供幫助。
坐落于奧地利維也納的西門子城:這些新建筑物在設(shè)計上極其重視生態(tài)環(huán)保,并且采用了*的綠色樓宇科技。
當(dāng)建筑物與汽車進(jìn)行通訊時
多年來,能源專家一直在追問,城市電網(wǎng)怎樣才能支持大量的電動汽車。如今,答案已逐漸浮現(xiàn)。在歐盟開展的名為Artemis電力互聯(lián)網(wǎng)研究項目的框架內(nèi),西門子研究人員已經(jīng)借助Desigo平臺,展示了如何將電動汽車車隊集成到樓宇管理中。來自西門子中央研究院的Randolf Mock解釋道:“在這個項目中,我們將電動汽車連接至Desigo平臺,并且不僅僅將它們視為用電者,而且也將之視作臨時儲能裝置。就樓宇管理而言,它們可以充當(dāng)蓄電裝置。譬如,早晨,電動汽車抵達(dá)寫字樓,并連接至充電站——但在傍晚員工們回家之前它們不必充滿電。白天這些車輛可以被用作緩沖裝置,譬如,在突然變天烏云密布時,它們反而可以向樓宇輸送電能,從而彌補屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電量的下降。”
實現(xiàn)這一點的基礎(chǔ)是允許車輛與充電站進(jìn)行通訊的“能源互聯(lián)網(wǎng)”。而在這個例子中,樓宇管理系統(tǒng)從充電站獲得了關(guān)于車輛充電需求的信息。然后,它根據(jù)這些信息,以及從氣候控制、采暖裝置及其他耗電設(shè)備等采集來的數(shù)據(jù),來預(yù)告第二天的用電需求。Mock解釋道:“需求預(yù)告會發(fā)送給電網(wǎng)運營商,后者再據(jù)此建議保證用電量情況下的固定價格。如果樓宇未能遵循其需求預(yù)測,換句話說,如果它耗用的電能太多或太少,那么,它可能要支付罰金。為了避免發(fā)生這種情況,Desigo將連接至充電站的電動汽車作為蓄電或供電裝置,從而可以保持整個樓宇的用電需求平穩(wěn)。”
坐落于奧地利維也納的西門子城:能夠訪問大約1萬個傳感器的西門子樓宇管理系統(tǒng)提供了*能效的照明、室溫和通風(fēng)控制。
坐落于奧地利維也納的西門子城:利用高能效產(chǎn)品和創(chuàng)新電力管理技術(shù)實現(xiàn)了諸多優(yōu)勢。
斯圖加特公共圖書館:西門子為消防、安防、配電和照明等系統(tǒng)提供了全面、高效且可靠的解決方案。
德國埃森的蒂森克虜伯公司總部大廈(ThyssenKrupp Quartier):西門子為這家全球性企業(yè)的全新總部大廈提供了一個一體化概念,包括面向電力和安防技術(shù)以及樓宇自控的*樓宇解決方案。
德國埃森的蒂森克虜伯公司總部大廈:歸功于*樓宇解決方案,蒂森克虜伯公司總部大廈的樓宇系統(tǒng)采用了量身定制且易于使用的系統(tǒng)進(jìn)行管理。
美國智能建筑榜樣
西門子正在研發(fā)的智能樓宇解決方案不只是Desigo平臺。美國的一個項目演示了智能樓宇不只是將電動汽車集成到供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵因素,而且也是實現(xiàn)電網(wǎng)穩(wěn)定和降低能耗需求的關(guān)鍵因素。來自西門子美國研究院的Thomas Grünewald表示:“在美國,有各種類型的所謂‘調(diào)峰電廠’,它們每年僅發(fā)電數(shù)個小時,以避免用電高峰時段電網(wǎng)超負(fù)荷。這些電廠的運營成本十分高昂,因此,對廉價解決方案的需求很大。幾年前,我們在加州大學(xué)伯克利分校初次嘗試了這樣一種解決方案。”在這個項目中,Grünewald的團(tuán)隊為一棟建筑物配備了一個“智能能源盒”,它可以在用電高峰時段,有的放矢地降低用電需求。這緩解了整個電網(wǎng)的壓力,從而也節(jié)約成本。Grünewald說:“這個智能裝置可以關(guān)閉某些特定的耗電設(shè)備,例如照明和空調(diào)系統(tǒng)。在這個過程中,它考慮了諸如預(yù)期電價、天氣預(yù)報和能讓員工保持高工作效率的良好室內(nèi)環(huán)境條件的標(biāo)準(zhǔn)值等因素。這既能節(jié)約能源,又能節(jié)省資金,同時還能為建筑物內(nèi)的用戶維持適當(dāng)?shù)氖孢m度。在用電高峰時段之外的其他時段,這個系統(tǒng)也能降低能耗需求——伯克利分校的這棟建筑物的能耗降低了30%。”
智能能源盒:有了西門子美國研究院開發(fā)的這個解決方案,建筑物可以在用電高峰時段,有的放矢地降低用電需求。
在美國科羅拉多州斯普林斯開展的一個項目中,西門子研究人員將這項技術(shù)向前推進(jìn)了一步。Grünewald解釋道:“我們將當(dāng)?shù)氐拿绹哲妼W(xué)院的整個建筑綜合體,連接到微型電網(wǎng)中。同伯克利分校的系統(tǒng)一樣,軟件根據(jù)電價和天氣數(shù)據(jù)來管理用電需求,但這個系統(tǒng)還能在多棟建筑物之間分配節(jié)電潛力。這種類型的微型電網(wǎng)使用了基于市場的方法來處理數(shù)據(jù),并且采用了統(tǒng)一的電力管理系統(tǒng),在這樣的布置中,它是僅次于建筑物本身的大型獨立裝置。甚至整個城區(qū)也可能成為這樣一個智能電網(wǎng)的組成部分,并進(jìn)行相互通信。這樣一來,便可以利用合作性電力管理方法,挖掘出甚至更大的優(yōu)化潛力。”
在線建筑物
這些例子表明了智能樓宇在未來所能達(dá)到的高度。這樣的建筑物將能夠更加精準(zhǔn)地管理其能源需求,并且與其他建筑物相連接,以構(gòu)成微型電網(wǎng)。這將穩(wěn)定主電網(wǎng),補償供電波動,以及降低總的用電需求。
朝著提高建筑物智能程度的目標(biāo)邁進(jìn):西門子美國研究院研究人員Thomas Gruenewald
Mock說:“未來的智能樓宇將利用多種類型的臨時儲能裝置來做到這一點,譬如,我先前提到的電動汽車,以及諸如水箱等蓄熱裝置和諸如飛輪等機械裝置。通過我們的Desigo系統(tǒng)可預(yù)覽如何管理和智能控制所有這些裝置。”
Ayachi表示:“樓宇的智能控制也將越來越向數(shù)字化發(fā)展。未來,我們將看到?jīng)]有任何基礎(chǔ)設(shè)施的云計算解決方案。成本將低很多,這些系統(tǒng)將無需維護(hù),并且?guī)缀醪灰笕魏喂ぷ魅藛T,客戶可以性或針對特定時間段預(yù)訂系統(tǒng)。客戶還將能通過智能手機輕松進(jìn)入設(shè)置端。”
Grünewald持類似觀點。他說:“未來,用戶將更加廣泛地使用智能手機或其他終端來與建筑物進(jìn)行通信,并且還能夠設(shè)置其個人舒適度參數(shù)。然后,樓宇管理系統(tǒng)將能夠在用戶抵達(dá)之前,根據(jù)用戶的偏好來布置其工位,并在用戶不在辦公室的時候節(jié)約用電。”所有這一切綜合起來,似乎樓宇將越來越有能力“聽取”客戶意見并滿足其愿望。