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品牌 | 其他品牌 |
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西門子代理商 西門子6ES7460-1BA01-0AB0 西門子6ES7460-1BA01-0AB0
產(chǎn)品 | |
商品編號(市售編號) | 6ES7460-1BA01-0AB0 |
產(chǎn)品說明 | SIMATIC S7-400,連接組件 發(fā)送 IM 460-1 用于中央 耦合,帶 SV 傳輸, 不帶 K 總線 |
產(chǎn)品家族 | IM 460-1 |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
價格數(shù)據(jù) | |
價格組 / 總部價格組 | AI / 240 |
列表價(不含稅) | 顯示價格 |
您的單價(不含稅) | 顯示價格 |
金屬系數(shù) | 無 |
交付信息 | |
出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : EAR99H |
工廠生產(chǎn)時間 | 1 天 |
凈重 (Kg) | 0.822 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 23.30 x 30.30 x 4.10 |
包裝尺寸單位的測量 | CM |
數(shù)量單位 | 1 件 |
包裝數(shù)量 | 1 |
多通道系統(tǒng)可用于許多應用,其中之一就是通信技術(shù)。“無線通信系統(tǒng)已達到了容量極限。”西門子中央研究院高頻技術(shù)工程師Stefan Schwarzer表示。這就是未來無線系統(tǒng)將依賴5G多通道標準以確保用閃電般速度傳輸數(shù)據(jù)的原因所在。西門子專家認為:到2020年,通過上百個并行通道,每秒傳輸數(shù)GB數(shù)據(jù)*有可能。當今的最快數(shù)據(jù)傳輸速率大約是300MB/s,盡管在日常生活中很少享受到這種速度。如今可以肯定的一點是: 移動通信未來將會發(fā)生天翻地覆的變化。“其目標不再是簡單地將數(shù)據(jù)從一地發(fā)送到另一地。”德累斯頓工業(yè)大學移動通信系統(tǒng)系主任Gerhard Fettweis教授說道,“現(xiàn)在更重要的是針對大范圍對象進行實時聯(lián)網(wǎng),并且人為影響較少。因此,我們將不得不重新思考無線通信,特別是在數(shù)據(jù)傳輸速率、滯后時間以及互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議方面。” 多通道系統(tǒng)因此對于物聯(lián)網(wǎng)具有重要意義,因為只有在許多不同的、空間獨立的通道能交換海量數(shù)據(jù)的情況下,才能對快速增長的聯(lián)網(wǎng)和通信設備進行管理。
顏色編碼:西門子研究人員使用不同的顏色,來顯示電磁場的強度等級。從黃色到淡藍等亮色顯示高場強;深藍顯示低場強
提升數(shù)據(jù)傳輸速率,縮短滯后時間
正常情況下,人們將會注意到使用多通道系統(tǒng)的優(yōu)勢,譬如說在使用他們的智能手機時。能同時利用多個數(shù)據(jù)通道的智能手機,將能比現(xiàn)在接收和發(fā)送多得多的數(shù)據(jù)。“多通道系統(tǒng)可以將當今的數(shù)據(jù)傳輸速率提升許多倍。”Schwarzer表示。這將大大縮短滯后時間——數(shù)據(jù)被發(fā)送和收到之間的時間間隔。“如今的單通道移動設備的滯后時間為數(shù)毫秒;我們的目標是將滯后時間降低至幾十微秒。”Schwarzer解釋道。
人們一般不太注意到短于50毫秒的滯后,譬如說在智能手機上觀看視頻時。然而,將滯后時間降至微妙級別,對于工業(yè)設備的優(yōu)化操作至關(guān)重要。如果工業(yè)設備要進行遠程控制和無線同步,數(shù)據(jù)將能以微秒級滯后時間進行傳輸。
對RFID和傳感器的益處
更高效的RFID應答器:“電磁波場合成技術(shù),可用來在大面積中的一點產(chǎn)生能量,而不用低效地布滿整個房間。”Schwarzer解釋道
西門子技術(shù)人員還在研究將多通道系統(tǒng)用于無線供電應用的不同方式。采用該理念的RFID芯片基站,將能針對性地進行芯片供電。“電磁波場合成技術(shù),可用來在大面積中的一點產(chǎn)生能量,而不用低效地布滿整個房間。”Schwarzer解釋道。RFID芯片可以有許多不同的應用,譬如追蹤生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品,或進行系統(tǒng)解鎖授權(quán)。
不同的應用: RFID應答器(參見上圖帶粘性的標簽)可以有許多不同的應用,譬如追蹤生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品或確定具體人員是否獲得系統(tǒng)解鎖授權(quán)
然而,這些范例遠遠未能涵蓋多通道系統(tǒng)的全部潛在應用。西門子工程師正在優(yōu)化多通道雷達傳感器,以用于停車位和停車場監(jiān)控。多通道系統(tǒng)還以類似方式應用于露天采礦應用中:長達100米的工程機械,在進行運輸時必須進行精確至厘米級別的定位。這是在多通道雷達傳感器的幫助下完成的,該傳感器能精確測量角度。公交系統(tǒng)是多通道系統(tǒng)應用廣泛的又一典型范例,特別是在和電子票聯(lián)合應用的情況下。未來可在公交系統(tǒng)中使用RFID芯片,幫助搜索空座位和針對不同運輸模式自動開具車費發(fā)票。Schwarzer解釋道,多通道系統(tǒng)還可在醫(yī)療應用領(lǐng)域扮演關(guān)鍵角色,“最終,MRI會‘形同’一臺接收機,其中的多通道傳輸技術(shù),可確保實現(xiàn)高質(zhì)量的影像。”